朽木通行止め・・・2時間かけての樹里通い、オクヤマ、梅雨明け宣言! |
R367、朽木村井地先の土砂崩れ・通行止め現場、連休返上で復旧工事を急いでいるようです。朽木市場と朽木大野地先で、ガードマンの方が車の誘導をしていました。「ここまで来て、Uターンする車、多いです」と朽木大野地先で誘導をしているガードマンの方。ボクと話をしている間も、数台の車がUターンして行きました。
数年前に崩落し山肌工事をした同じ山肌での土砂崩れです。崩れた規模は、そんなには大きくはないようですが、「国道に出た土砂を取り除いたらそれで・・」とはいかないみたいで、崩れた斜面を含めての復旧工事になるので、完全復旧には時間がかかるのでは、との情報もあります。数年前の崖崩れのときの調査で、「この山肌は、非常に崩落しやすい地層で・・・」との話を聞き伝えで聞いた覚えがありましたが。「この区間を越前海岸などにあるトンネル形式に・・」との話もあったようですが、予算などの関係で実現しなかった、との噂も。
R367・・生活道路としても、国道としても大変重要な道路です。なんせ、朽木大野の樹里通いをするのに、針畑街道をグルットルート朽木で往復140km近くあり、2時間近くの道のりになりますヨ。
今日は、昨日R161の渋滞でめげたので、針畑街道(県道781)・グルットルート朽木を往復して、お茶タイムに向かいました。あさイチにと思っていたんですが、水路の掃除や片付けをしていたら・・・なので、ひるメシを食べてから出かけました。針畑街道を抜けて、知っている方は・・・車の通行量が多くなっています。ただ、田舎の細い生活道路を走るマナーを知らないドライバーも多々。R367、大津市葛川梅の木から朽木麻生口の針畑街道(滋賀県道・京都府道 麻生古屋梅ノ木線)は、針畑川の渓谷沿いや北川沿いに沿ってのクネクネで細い道です。特に、大津市葛川梅の木から上針畑までは、対向車とのすれ違いもままならないところが多くあります。離合・すれ違いをするスペースがあり、そこでなんですが・・・無理に突っ込んでくる車も。なので、お互いが早く気がつくためにも、「昼間でも、ヘットライトの点灯を!!」・・・対向車とのすれ違いがスムーズです。
行くなり「久しぶり・・」と樹里ママ。「ハイ、遠い~! 遠距離通い割引ないん?」と言うと、「チケット割り引いている」と、ハイ。一時間ほど、樹里タイムを過ごしてから、来たグルットルート朽木を帰りましたヨ。
青空で白い夏の雲。朽木大野付近のR367に設置してある温度計を見ると、35℃を表示していました。朽木大野では35℃の気温、オクヤマへ帰ると涼しいを実感しますネ。オクヤマも青空で・・・オクヤマ、朽木小川気象台から梅雨明け宣言しま~す。
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